（吉打‧亞羅士打）在政府調低油價的時候，新篤北方大學校內巴士公司反其道而行，在新學年推出新收費制度，造成出現巴士服務“變相”漲價。

北大原本的巴士服務，學生可根據自己每個學期的使用量為巴士預付卡自由加額（積分制），而每趟巴士只收費40仙。

不料，校內巴士公司“UNIC SYETEM BUSINESS有限公司”於1月3日宣佈，1月17日開始推出2項收費配套，即配套一（22令吉可乘40趟）及配套二（90令吉沒有限制次數）。

根據新收費制度，校內學生每乘搭一趟巴士的收費，將從原本的40仙調高至55仙，漲幅高達37.5%。

預付卡“積分”不能累積

令人震驚的是，如果學生在一個學期結束後，巴士預付卡還剩下的“積分”將自動“報銷”，不能累積到下一個學期，學生須自行承受損失。

這項措施意味著不論學生使用巴士的次數多少，每個學期結束前須把22令吉的“積分”用完，令學生抱怨難免有“強迫消費”之嫌。

油價下降車費卻漲價

許多學生認為，政府已把油價調低的時候，北大校方不應該允許校內巴士公司調高收費。

學生認為，現在的油價已經大幅度下降，舊制度的收費已足以讓巴士公司獲取恰當的盈利。此外，在物價通膨時期，巴士費調高將增加學生財務負擔。

他們無法認同巴士公司所謂：“提高收費是為提昇巴士服務素質”的論述。因為學生校內巴士還是出現超載的狀況，而且巴士內的設備並沒有太大的改善。

漲價未征詢多數學生意見

學生也說，校方批准巴士公司漲價並未征詢大部份學生的意見，也未深入解釋調高價格的理由，讓學生覺得混淆。他們希望校方落實校園民主，在實行任何與學生福利有關的政策時與學生商量。

他們要求校方馬上終止新巴士收費，繼續指示巴士公司依照舊價收費，並給學生一個合理的解釋。

“校方應終止巴士新收費”
學生欲發動簽名運動

一名北大學生告訴《大北馬》，校方學生準備發動簽名運動，盡可能收集更多學生的簽名，以要求校方諭令巴士公司終止新收費制度。

他說，學生也有意呈交意向書給北大校長丹斯里諾丁卡迪，表達學生立場。

他說，同學都不能接受巴士收費漲價，尤其是巴士服務問題一籮籮。

“巴士公司原有25輛巴士川行校內各宿舍及課室，巴士公司雖聲稱將會增加巴士及服務次數，但仍難以讓學生信服，我在7點15分等候巴士，但巴士過了我上課的時間8點仍沒有來，讓我遲到。”

他說，根據學生向巴士公司詢問，每張預付卡有使用限制，即15分鐘內不能連續使用2次，以限制出現學生“共用一張卡”的問題。

北方大學校內巴士服務
舊收費：自由加額，每趟只收費40仙。
新收費：
配套一／每次加額22令吉，可乘搭巴士40趟（每趟55仙）。
配套二／一學期加額90令吉，無限次乘搭巴士。
宣佈日期：2009年1月3日
實行日期：2009年1月17日。
限制：
1.剩餘積分不能留到下一學期。
2.15分鐘內不能續續使用。
問題：
1.超載。
2.不准時。
3.晚上減少巴士載送學生。
4.週五（1月9日）沒有巴士服務，除非要上課的講師或教授“預訂”。（星洲日報／大北馬）