預料3月通車在即，用以紓緩新山新關卡周邊車流量的東部疏散大道（EDL），凡出入新加坡的車輛必須在新關稅、移民與檢疫大廈（CIQ，簡稱新關卡）繳費的過路費制度，已在坊間，尤其每日需返往於馬新兩岸在新加坡工作者的議論紛紛。

截至目前，由於負責上述工程的馬資源（MRCB）尚未針對坊間的猜測和爭議，包括該公司究竟將採用哪種收費制對外發佈通告，公路使用者對於他們今後在新關卡通關，到底需要繳付多少費用，心中“無譜”，一時之間大家的疑惑都無從釐清。

星洲日報在綜合了人民代議士、返往新加坡公路使用者、商會代表以及新山市民的意見之後，得出的結論是：傳聞中的東部疏散大道（EDL，簡稱東疏大道）收費制（即往返逾15令吉）若真的實施起來，或許對於前來新山消費的新加坡人與遊客未構成太大影響，但對於每日起早摸黑奔向彼岸，掙取生活費在新工作者而言，卻是沈重的負擔。

大臣將求助首相糾正“通關費”

記者探悉，儘管有坊間經已猜測，東疏大道收費制傳聞或是相關方面“自我放出”的風聲，以便取得民意基礎之後才加以制訂過路費之嫌疑，但是，對於坊間即時性的反應，已促使柔佛州務大臣拿督阿都干尼投以關注。

消息也指出，由於東疏大道收費制的影響層面極為廣泛，大臣在“東疏大道收費制”課題上，已經和當地人民代議士取得共識，即把民意和公路使用者的反應傳達至首相拿督斯里納吉，以便由內閣來糾正“通關費”被指過於昂貴的決定。

陳國安：若成本加重或調整運輸費

送貨員陳國安（44歲）不認同大道公司強加收費在往來新柔者身上，使用新關卡通關卻需要付給大道費的制度。他說，既然有民眾無需使用東疏大道就可以抵達新關卡，那麼，大道公司對他們施加收費，就屬於不公道手法。

陳國安說，他每星期都需3次越堤送貨到新加坡，若新關卡的收費也一如第二通道，則公司成本將加重。

他說，同樣的，一些公司或需調整運輸費，最終羊毛出自羊身上，消費者得承擔其後果。

反對沒使用大道需付費

他反對東疏大道收費站設在新關卡之內，導致出入境者即使不需使用該條大道亦需付費的制度。他說，公路使用者使用大道與否應有選擇權，沒有使用東疏大道者，都不應該強逼付費。

他補充，自己並不反對我國政府對新加坡注冊車輛實施收費制，但他反對政府興建東疏大道之後卻向國人收費的制度。

他指稱，國人既然每一年都已繳交個人所得稅，則他們就應該被轄免需繳付過路費的權利。

黃俊銘：影響往返馬新營運成本

在新山市區從事飲料店生意的商人黃俊銘（25歲）表示，在“東疏大道收費制”課題上，大道公司原本就須區別“東疏大道收費站”和“新關卡”之分。

他說，即使當局認為，兩者之間都有收費的必要，則大道與新關卡都應該各立收費站，否則，將難以解除民眾對於有關收費站，究竟是針對“大道使用者”抑或“通關者”的混淆。

他認為，以一般不定時前來新山消費的新加坡遊客之能力而言，他們或許無需斤斤計較於東疏大道的收費制度，可是，對於那些需要每天往來新柔的通關者而言，傳聞中的收費制，確實是太昂貴了。

他說，由於公司有計劃將業務擴充至新加坡，今後，他或許需要經常往返於馬新兩岸之間，公司的營運成本或在即將實施的東疏大道收費制中受到影響。

羅烈賢：傳聞中收費率過高

新山中華工商總會會長羅烈賢說，東疏大道是一項很好基礎建設，它有助於紓緩新山市區交通擁擠的情況；可是，傳聞中來回兩岸汽車須付15令吉30分收費率，太高了。

他建議，大道公司應考慮中下層人士的負擔，收費不能太高。此外，大道公司不應該將收費站設在新關卡內，但可以在大道設立2個收費站，以便無需使用大道通關者，無需付費。

他建議，大道公司大可參照檳威大橋收費制，向公路使用者收取單程收費即可；單程付費的優點是，可以省卻公路使用者出境和入境都需排隊付費的耗時之苦。

他認為，東疏大道的單程合理收費，應該介於7令吉左右，或者更低價位。

莫澤浩：須算交通流量後才定收費

士都蘭區州議員莫澤浩說，針對傳聞中來回兩岸汽車須付15令吉30分收費率，他本人、州務大臣及國會議員拿督沙里爾都取得共識，即有關的收費率並不合理！

他說，站在公路使用者的立場，他堅決反對15令吉30分的來回兩岸收費率。他說，早於1年前，他就在州議會提及此事，可是，當局並未作出任何回應。

他也說，大臣已答應將向首相納吉跟進此事，尋求內閣的集體決定，糾正上述舉措。

他指出，在邏輯上，東疏大道公司必須在計算了該條大道的交通流量之後才能決定收費的多少；而且，大道公司在啟用一條新大道時，一般上都會給予公路使用者免費1個月試用期，然後才正式收費。

承建公司高層：過路費已簽約訂下

針對“東疏大道收費制”課題，東疏大道承建公司一名不願具名的高層回應說，事實上，制訂多少過路費的決定，早在公司與中央政府簽署合約時，就已訂下。

但是，他說，在現階段，他不便告訴星洲日報有關的收費率。他說，他們只是負責完成硬體建設部份的承建商，至於收費率的多少，將由內閣作出最後的裁決。

他透露，東疏大道工程已100%竣工。目前，技術工程師正在相關路段進行檢測，預計下個月完成檢測之後，大道就可開放使用。

他說，大道在施工前，公司曾經公佈：新山市內道路使用者將免付費使用該大道，只有進出南馬邊境的車輛才需付費。因此，他稱建議在東疏大道上設立收費站的說法，似乎並不可行。

此外，針對政治人物的指責，他稱不便作出回應。（星洲日報／大柔佛）